Tesla Model S Plaid révélé: Elon Musk l’appelle la « voiture de production la plus rapide de tous les temps »

Tesla Model S Plaid révélé: Elon Musk l'appelle la "voiture de production la plus rapide de tous les temps"

25 clients chanceux ont reçu la Model S « Plaid » redessinée de Tesla lors d’un événement organisé par le PDG Elon Musk à Fremont, en Californie, jeudi soir.

Le constructeur automobile de la Silicon Valley a facturé cette nouvelle version à 130 000 $ de la Model S – annoncée pour la première fois en janvier et initialement prévue pour mars – comme le « véhicule de production le plus rapide jamais fabriqué », avec la possibilité de passer de 0 à 100 km/h en moins de 2 secondes. . Son nom est une référence à la vitesse impensable au-delà de « Ludicrous » dans la comédie classique Spaceballs. Il devrait également avoir une portée d’environ 390 milles. (Tesla vend une version moins puissante de la Model S redessinée avec une plus grande autonomie – 412 miles – qui commence à un cheveu de moins de 80 000 $. Les livraisons de celles-ci commencent plus tard cette année.)

Pourquoi si vite? « Nous devons montrer qu’une voiture électrique est la meilleure voiture, haut la main », a déclaré Musk lors de l’événement de jeudi soir. « Il doit être clair [que] les voitures à énergie durable peuvent être les voitures les plus rapides, les voitures les plus sûres, [and] peuvent être les voitures les plus géniales à tous points de vue.

« Cette voiture écrase », a-t-il déclaré.

Le 6 juin, Musk a annoncé que Tesla avait annulé la version la plus chère du nouveau Model S, qui s’appelait Plaid Plus. Cette version, dont le prix de départ était d’environ 150 000 $, était censée parcourir 520 milles avec une batterie pleine. Il était également censé être alimenté par les nouvelles cellules de batterie lithium-ion 4680 que Tesla développe. Un modèle X redessiné a également été annoncé en janvier, mais les livraisons de ce nouveau SUV ont été repoussées de mois, et Musk n’a pas mentionné le SUV mis à jour jeudi soir.

Musk a une fois abattu les rumeurs d’une refonte des modèles S et X en 2019, affirmant qu’il n’y avait « pas de modèle X ou de modèle S » rafraîchi « à venir ». Au lieu de cela, Musk a déclaré que Tesla apportait toujours des améliorations mineures aux deux véhicules. Mais les ventes des deux véhicules ont stagné ces dernières années alors que Tesla se concentrait sur la berline modèle 3 et le SUV compact modèle Y plus abordables. Les versions redessinées sont une chance de stimuler les ventes de ces voitures plus anciennes. La société semble suffisamment confiante dans le nouveau modèle S Plaid pour augmenter le prix de départ de 10 000 $ plus tôt dans la journée.

Musk s’est plongé dans les mauvaises herbes à propos de l’ingénierie « pratiquement extraterrestre » de Tesla, mais il était également léger sur les détails de l’exécution. Musk a déclaré que Tesla prévoyait de livrer bientôt « plusieurs centaines [Model S Plaids] par semaine » et passera « probablement » à environ 1 000 par semaine le trimestre prochain. Mais il n’a presque pas fait mention du Model X Plaid, le Model S « longue portée » à double moteur, et il n’a pas développé son raisonnement pour annuler le Plaid Plus de 520 milles. Plus tôt cette semaine, il a simplement dit à Electrek que « plus de portée n’a pas vraiment d’importance ».

« Il n’y a pratiquement aucun voyage au-dessus de 400 milles où le conducteur n’a pas besoin de s’arrêter pour les toilettes, la nourriture, le café, etc. de toute façon », a-t-il déclaré.

La nouvelle Model S est la première refonte majeure de la berline depuis son lancement en 2012 et a mis Tesla sur la voie de son statut actuel de premier constructeur mondial de véhicules électriques. Le design extérieur est en grande partie inchangé (bien qu’il ait un coefficient de traînée très faible de 0,208) et l’intérieur a reçu un grand lifting.

Le modèle S dispose désormais d’un écran tactile horizontal comme celui des modèles 3 et Y, mais avec une version plus grande de 17 pouces avec des lunettes plus petites. Contrairement aux modèles 3 et Y, il y a un tableau de bord numérique derrière le volant. Un troisième écran se trouve derrière la console centrale pour les passagers arrière. Tesla a présenté jeudi soir une nouvelle interface utilisateur pour les écrans, qui comporte des éléments de glisser-déposer et d’autres améliorations. Musk a même capitulé devant les cris de la foule de fans à un moment donné et a accepté d’ajouter enfin une fonction de point de cheminement au système de navigation de Tesla.

Il existe également d’autres améliorations, telles que plus d’espace pour les passagers arrière, ainsi que des chargeurs de téléphone sans fil à l’arrière. « La Model S actuelle, la banquette arrière n’est pas étonnante. Mais le nouveau – c’est en fait une banquette arrière légitime », a déclaré Musk.

Le modèle S Plaid dispose d’un traitement extrêmement puissant qui peut exécuter des jeux AAA sur les écrans de la voiture à 60 images par seconde, en plus d’alimenter tous les autres services que Tesla permet, tels que Netflix, Spotify. « Vraiment, c’est comme une expérience de cinéma maison », a déclaré Musk.

Tesla a également beaucoup changé sous le capot proverbial. Le modèle S Plaid est propulsé par une nouvelle transmission à trois moteurs que Tesla a initialement commencé à développer pour le prochain Roadster de deuxième génération. (La société a testé le groupe motopropulseur Plaid dans une berline Model S sur des circuits célèbres: Laguna Seca et le Nurburgring.) Ces trois moteurs ont collectivement développé environ 1 000 chevaux, et la voiture peut atteindre une vitesse de pointe de 200 miles par heure – mais seulement lorsque équipé de certaines roues et pneus qui ne seront disponibles que plus tard cette année. « Cela vous frappe directement dans le système limbique », a déclaré Musk.

Les premières berlines Model S n’étaient pas vraiment lentes, mais la nouvelle sera plus capable de répéter cette performance grâce à une nouvelle technologie développée par Tesla. La société a travaillé sur de nouvelles pompes à chaleur en commençant par le modèle Y, et dans le modèle S Plaid, Tesla indique que la pompe améliore la plage par temps froid de 30 % et réduit la consommation d’énergie du fonctionnement du système CVC de 50 %. Le radiateur est également beaucoup plus grand afin d’aider à refroidir la batterie pendant les trajets exigeants. Tesla a même développé de nouveaux rotors enveloppés de carbone dans les moteurs électriques qui alimentent le système Plaid afin de les empêcher de se briser à haut régime.

Répéter des courses de haute performance était une perspective délicate dans les anciennes berlines Model S, à tel point que Porsche s’est assuré de commercialiser la capacité du Taycan à faire beaucoup de courses rapides sans perdre de performances lors du lancement de ce véhicule électrique. Tous ces changements devraient aider Tesla à répondre à Porsche. Musk affirme que la nouvelle Model S sera plus sûre que la plupart des autres voitures sur la route sur la base des données internes de Tesla. La voiture n’a pas encore été testée par les régulateurs de sécurité.

Un hic possible en matière de sécurité : le volant frappant en forme de U en « joug ». Cela aurait été une surprise pour la National Highway Traffic Safety Administration. Lorsque Joe Rogan a demandé à Musk en février s’il pensait que le nouveau volant était légal, le PDG a déclaré « ils utilisent un joug en Formule 1 ».

« Oui, mais vous n’êtes pas sur l’autoroute dans une voiture de Formule 1 », a répondu Rogan. Musk a répondu qu’il pensait que le système d’assistance au conducteur du pilote automatique de Tesla « devenait suffisamment bon pour que vous n’ayez pas besoin de conduire la plupart du temps ».

Tesla a non seulement modifié la conception du volant, mais a également supprimé toutes les tiges de la colonne de direction. Il y aura une option sur l’écran tactile pour sélectionner les modes de conduite, mais Tesla considère cela comme une sauvegarde. Au lieu de cela, la voiture passera par défaut automatiquement entre le stationnement, la marche arrière et la conduite.

« Je pense que, généralement, toutes les entrées sont des erreurs », a déclaré Musk jeudi soir.

La Tesla Model S est-elle la voiture de série la plus rapide ?

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La Model S Performance de Tesla est la voiture de série dont l’accélération est la plus rapide. Sur le même sujet : Comment contacter instagram. La berline de luxe atteint 60 mph en seulement 2,4 secondes, ce qui surpasse toutes les supercars disponibles aujourd’hui.

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Elon Musk a révélé que Tesla travaillait sur une nouvelle technologie qui permettra à ses voitures d’accélérer encore plus vite que le « mode ridicule ». … Pour ceux qui ne connaissent pas le jargon de Tesla, le mode Ludicrous est un groupe motopropulseur qui augmente de 10 % l’accélération du véhicule. Lire aussi : Comment mettre twitter en français.

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Quelle est la vitesse du plaid Tesla Model S ?

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Selon le site Web de la société, la Model S Plaid peut passer de zéro à 60 milles à l’heure en 1,99 seconde et a une vitesse de pointe de 200 milles à l’heure et une autonomie estimée à 390 milles. A voir aussi : Comment passer de windows 7 à windows 10.

Combien coûte le plaid Tesla Model S ?

La version haut de gamme restante de la Model S Plaid coûtera environ 119 900 $ et comprendra une batterie d’une autonomie de 390 milles, avec 1 020 chevaux et une accélération de 0 à 60 milles à l’heure en deux secondes, entre autres caractéristiques. Voir l'article : Bitcoin Mining Council fait ses débuts alors que les critiques font exploser l’empreinte carbone.

Pourquoi la vitesse de pointe de Tesla est-elle si faible ?

Réponse originale : Pourquoi la vitesse de pointe d’une Tesla Model S si faible compte tenu de la puissance ? Il est conçu pour produire un couple dans la plage de vitesses à laquelle ses acheteurs conduisent réellement. Ceci pourrait vous intéresser : Comment mettre facebook en français.

Quelle est la Tesla Model S la plus rapide ?

Quelle est la Tesla Model S la plus rapide ?

Le modèle S le plus rapide, le P100D, revendique le 0-62 mph en moins de 2,5 secondes, et même le 75D plus lent et moins cher fait de même en 4,2 secondes. Lire aussi : Comment passer de windows 7 à 10 ? C’est une vitesse addictive, quelles que soient les spécifications – et c’est une mauvaise nouvelle pour l’autonomie, que Tesla met à 304 milles pour le 75D, 393 milles pour le 100D et 381 milles pour le produit phare P100D.

Quelle est la vitesse d’une Tesla en mode ridicule ?

Le modèle X P100D avec mode Ludicrous accélère à 60 mph en 2,9* secondes et parcourt jusqu’à 289 miles EPA estimé et 542 km sur le cycle NEDC sur une seule charge. Ceci pourrait vous intéresser : [L’instant tech] A Roland-Garros, l’intelligence artificielle au service des fans… et des joueurs.

Combien de temps durera la Tesla Model S ?

Modèle Durée de vie de la batterie
Modèle S (après 2020) 8 ans / 150 000 milles
Modèle 3 (Gamme Standard) 8 ans / 100 000 milles
Modèle 3 (Performance, Longue Portée) 8 ans / 120 000 milles
Modèle X (avant 2020) 8 ans / miles illimités

À quelle vitesse la Tesla Model S peut-elle passer de 0 à 100 km/h ?

À quelle vitesse la Tesla Model S peut-elle passer de 0 à 100 km/h ?

La Tesla Model S redessinée apporte 200 mph, 0-60 en 1,99 seconde. A voir aussi : Comment eteindre iphone xr.

Quelle est la vitesse d’une Tesla 90d ?

Groupe motopropulseur
Accél. 0-60 mph 3,8 secondes
Vitesse de pointe 155 mph (250 km/h)
Puissance du moteur 417 ch (311 kW)
Couple moteur 485 lb-pi (658 Nm)

Quelle est la voiture la plus rapide pour aller de 0 à 60 ?

Les voitures les plus rapides du monde 0-60 A voir aussi : Comment supprimer twitter.

  • 2021 Koenigsegg Gemera – 1,9 seconde.
  • 2020 Bugatti Chiron Super Sport 300+ – 2,3 secondes.
  • 2021 Hennessey Venom F5 – 2,4 secondes.
  • 2021 Aston Martin Valkyrie – 2,5 secondes.
  • 2020 Ferrari SF90 Stradale – 2,5 secondes.
  • 2020 Rimac Concept_One – 2,5 secondes.
  • 2021 SSC Tuatara – 2,5 secondes.